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“朝阳鸿逸1号”成立于2015年4月27日，彼时大盘正在不断上攻，其收益率也很快便达到了19%。然而自同年6月19日开始，该产品净值随大盘回调遭遇重挫，至9月初累计亏损已经高达29%，2016年11月以来其亏损率更是长期维持在四成以上。官网资料显示“朝阳鸿逸1号”的基金经理张云逸长期从事资本市场研究和操作，具有非常优秀的投资业绩，在各类市场以及市场运行的不同阶段都具有持续稳定的盈利能力。事实上，其管理的产品也确实曾有过不错的业绩表现，其中“鸿逸安泰二号”年化收益达30.16%。不过从该产品的净值走势上看却也难言“持续稳定”。

3）结合这两周草根调研总结（山东某农商行+四川巴中农商行），目前农商行小微贷款占对公贷款比重达80%以上，给小微企业的贷款有三类：1）双权贷款（土地流转+经营 主要是农户）、2）政府担保/农业局担保70% 银行承担30%、3）个体户的抵押贷。涉农的利率会优惠基准或基准下浮5-10%，但是小微民营的基本都在7%以上，贷款利率比较市场化，整体还是偏高。TMLF创立旨在进一步降低民营的融资成本，只有民营企业活过来，才能稳就业。（广东及江浙的用电量下滑严重，就业形势较为严峻）

责任编辑：张建利来源：慧保天下早在《一个所有保险公司都将恐惧的对手正在浮出水面》中，“慧保天下”就曾坦言，“网络互助+保险”的模式解决了险企缺乏流量入口、不掌握客户的难题，值得引起所有保险公司高度重视。近来的种种消息显示，一些险企已经动了布局网络互助的心思：早先是传闻众安、阳光有意投资轻松集团（旗下有轻松互助），而今天更重磅的消息落地，平安强势入局网络互助。

越来越多的资本视线集中在出行，汽车厂商也纷纷加入出行服务领域，出行服务正成为新的利润来源。吉利布局微公交和曹操专车，2018年上汽也投入到网约车行列推出享道出行，长安、一汽和东风汽车共同推出T3科技平台公司提供出行服务。中金启云智能交通基金董事总经理易岐筠预计，保守估计到2035年，出行就会成为主流，它所获取的利润将会超过主机厂的利润。他认为，自动驾驶来临以后，传统汽车的目标对象不再是针对一般的消费者，而是针对出行，将会出现完全重新定义的新产品。

某绩优基金经理表示，结合当前市场而言，寻找基本面向好的板块及标的。关注一季报超预期标的以及消费板块。短期看，大多数必须消费品行业今年开年表现总体平稳，其相对估值依然具有一定修复空间，伴随消费促进政策不断落地催化，消费板块有望取得相对收益。中期看，在转型升级背景和政策扶持趋势下，未来的市场行情主线将围绕“科创”展开，关注科技和消费白马。此外，重点关注一季度业绩有望超预期高增长的公司，同时回避纯概念题材炒作的板块和个股。

因此，狄星华表示，明年美股企业盈利增速可能略有放缓，但仍有望保持一定的成长性。今年为特朗普政府减税新政的第一年，低基数+减税使今年的企业增速显得较快，明年减税因素仍在，但低基数因素不再，企业业绩有望继续增长，不过增速可能有所下降。但从全球视角比较，相对于新兴市场，即使美股市场企业增速有所放缓，其能见度依然相对较高、前景向好，此外，美股投资环境稳定，政策风险较低，在投资宽松、政策风险小的市场及行业中，仍有许多优质投资机遇。